- API
- SAE
- ACEA
- ILSAC
СПЕЦИФИКАЦИЯ ILSAC
ILSAC — Международный комитет по утверждению и стандартизации смазочных материалов. Образован совместно Японской ассоциацией производителей автомобилей (JAMA) и Американской ассоциацией производителей автомобилей (AAMA)ILSAC GF-1
Максимальное содержание фосфора 0,12% для всех классов; эксвивалентен API SH + экономия топлива 2.7%
ILSAC GF-2
Повышенная низкотемпературная прокачиваемость GF-1
Повышенная экономия топлива
Низкое содержание фосфора (0.1% max.)
ILSAC GF-3
API SL + экономия топлива в зависимости от класса вязкости; остальные требования GF-2.
ILSAC GF-4
пониженное содержание дитиофосфата Zn, снижение расхода топлива (SAE 5W-20, 5W-30), более высокое содержание модификатора трения.
КЛАССЫ ВЯЗКОСТИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ. SAE J300
ТИПИЧНЫЕ ДИАПАЗОНЫ РАБОТОСПОСОБНОСТИ РАЗЛИЧНЫХ МАСЕЛ
КЛАССИФИКАЦИЯ SAE (J300) ПО ВЯЗКОСТИ
- для зимних типов масел ключевой параметр – низкотемпературная вязкость, которая определяет температуру запуска двигателя;
- для летних типов масел ключевой параметр – вязкость при 100 ºС, которая определяет верхнюю температуру эксплуатации;
- для всесезонных масел принято двойное обозначение (например: 10W-40, 15W-40 и т.д.).
КЛАССИФИКАЦИЯ API
Классификация API (American Petroleum Institute – Американский институт нефти) имеет две категории масел: «S» и «С». Для бензиновых двигателей предназначены масла категории «S», а для дизельных, соответственно – категории «C». В условных обозначениях на этикетке вы увидите двухбуквенное значение: первой будет «S» или «C», вторая – буква латинского алфавита используется для обозначения качества моторного масла (чем дальше от начала алфавита, тем лучше масло).Устаревшие на сегодня классы масел (SA, SB, SC, SD, SF – для бензиновых и CA, CB, CC, CD – для дизельных) на сегодня встречаются крайне редко.
Масла, относящиеся к этим перечисленным классам, обладают относительно низкими эксплуатационными показателями, и выпускались для двигателей, которые были менее требовательны к качеству масла. Нет ничего страшного в том, что вместо масла класса SD или SF вы зальете масло классом выше, например, SG.
| SM | 2004 | Для всех автомобильных двигателей. Введена 30 ноября 2004. Моторные масла SM обеспечивают повышенную стойкость к окислению, образованию осадков, защиту от износа и лучшие низкотемпературные свойства в течении всего срока до замены. |
| SL | 2004 | Для двигателей 2004 г.в. и старше. Введена 1.07.2001. Обеспечивает лучший контроль над образованием высокотемпературных отложений и меньший расход масла. |
| SJ | 2001 | Для двигателей 2001 г.в. и старше. Дополнительные требования в отношении расхода масла в двигателе и способности выдерживать нагрев, не образуя отложений. |
| SH | 1996 | Для двигателей 1996 г.в. и старше. Применяется как дополнительная вместе с действующей категорией "С". |
| SG | 1993 | Для двигателей 1993 г.в. и старше. Имеют лучшие показатели по термоокислительной стабильности, противоизносным и моющим свойствам, чем масла класса SF. |
| SF | 1988 | Для двигателей 1988 года выпуска и старше, работающих на этилированном бензине. |
| SЕ | 1979 | Для двигателей 1979 года выпуска и старше. |
| SD | 1971 | Для двигателей 1971 года выпуска и старше. |
| SC | 1967 | Для двигателей 1967 года выпуска и старше. |
| CH-4 | 1998 | Масла для дизелей с пониженной токсичностью выхлопа. Превосходят и могут заменять масла СF-4 и CG-4 |
| CG-4 | 1995 | Масла для быстроходных дизелей как шоссейной, так и внедорожной техники |
| CF-4 | 1990 | Масла для быстроходных дизелей взамен масел уровня CE. Особо эффективны при шоссейной эксплуатации. |
| CF-2 | 1994 | Масла для двухтактных дизелей, работающих в тяжелых условиях (вместо СD-II) |
| CF | 1994 | Масла для дизелей с раздельным впрыском, работающих на высокосернистом топливе (вместо СD) |
| CE | 1985 | Масла для высокофорсированных дизелей, оборудованных турбонаддувом |
| CD-II | 1985 | Масла для двухтактных дизелей, работающих в тяжелых условиях (соответствуют и классу СD) |
| CD | 1955 | Масла для двигателей, работающих в умеренных и тяжелых условиях, в т.ч. на высокосернистом топливе. |
| CC | 1961 | Масла для дизелей, в т.ч. с турбонаддувом, работающих в умеренных и тяжелых условиях. |
| CB | 1949 | Масла для двигателей, работающих в легких и умеренных условиях, в т.ч. на топливе пониженного качества. |
| СA | 40-е | Масла для двигателей, работающих в легких и умеренных условиях. |
КЛАССИФИКАЦИЯ ACEA
Классификация ACEA - (Ассоциация Европейских производителей автомобилей), появившаяся в 1996 году более полно характеризует области применения моторных масел и уделяет больше внимания противоизносным свойствам масел. Масла маркируются буквой (А – для бензиновых двигателей, В и Е – для дизельных ) и цифрой (чем она больше, тем лучше характеристики масла). Через дефис указывается год утверждения или изменения спецификации.
ACEA A — Легковые автомобили (бензиновые двигатели)
ACEA B — Дизельные двигатели малой мощности
ACEA С — Для масел с ограниченным содержанием зольных элементов, фосфора и серы (Mid и Low SAPS) и двигателей с системами нейтрализации отработавших газов
Спецификации приведены ниже, группы перечислены по мере улучшения эксплуатационных характеристик:
- Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов: А1-96, А2-96, А3-96, А4-98, А5-2002.
- Масла для дизелей легковых автомобилей, микроавтобусов, фургонов: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, В5-2002.
- Масла для двигателей тяжелых грузовиков: E1-96, E2-96, E3-96, E4-98, Е4-99, Е5-99, Е7-04, Е9-08
- Начиная с 2004 года в ACEA появился новый класс масел C, подходящий для использования и в бензиновых, и в дизельных двигателях.
| Категории А (бензиновые двигатели) и B (дизели): | |
| A1 / В1 | масла для двигателей, рассчитанных на особо маловязкие энергосберегающие масла (для некоторых типов двигателей могут быть не рекомендованы). 2,9< HTHS <3,5 |
| А3 / В3 | стабильные масла для наиболее производительных двигателей. Удлиненные интервалы замены по рекомендации производителя возможны. HTHS > 3,5 |
| A3 / В4 | уровень A3 / В3, плюс применимы в дизелях с непосредственным впрыском. |
| А5 / В5 | уровень А3 / В4, но маловязкие: 2,9< HTHS <3,5 |
| Категория С (дополнительно): совместимость с катализаторами | |
| С1 | Стабильные маловязкие энергосберегающие масла (для некоторых типов двигателей могут быть не рекомендованы). 2,9< HTHS. Совместимы с DPF и TWC. Особо низкий уровень SAPS |
| С2 | Стабильные маловязкие энергосберегающие масла (для некоторых типов двигателей могут быть не рекомендованы). 2,9< HTHS. Совместимы с DPF и TWC. Уровень Middle SAPS |
| С3 | Стабильные масла. Совместимы с DPF и TWC. Уровень Middle SAPS |
| С4 | Стабильные масла. Совместимы с DPF и TWC. Особо низкий уровень SAPS |
| E9 | Для быстроходных дизелей Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5, в том числе оборудованных системами рециркуляции газов (EGR) и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (SCR). Специально предписан для двигателей, оборудованных сажевым фильтром (PDF) и эксплуатирующихся на малосернистом топливе (Европейский ответ на API CJ-4). |
| E7 | Для быстроходных дизелей Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5, в том числе оборудованных системами рециркуляции газов (EGR) и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (SCR). Возможны увеличенные интервалы замены. Не могут использоваться в двигателях с сажевым фильтром (PDF). |
| E6 | Для быстроходных дизелей Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5, в том числе оборудованных системами рециркуляции газов (EGR) и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (SCR). Специально предписан для двигателей с сажевым фильтром (PDF). |
| E5 | Для быстроходных дизелей Евро-1, Евро-2 и Евро-3. Возможны увеличенные интервалы замены. Уровень E-3 плюс дополнительные требования Mack и Cummins. (Европейский ответ на API CH-4). Отменен в 2004 г. |
| E4 | Для быстроходных дизелей Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5, , в том числе оборудованных системами рециркуляции газов (EGR) и трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (SCR). Возможны увеличенные интервалы замены. Не могут использоваться в двигателях с сажевым фильтром (PDF). |
| E3 | Для дизелей Евро-2 и Евро-3. Возможны увеличенные интервалы замены. Уровень MB 228.3 и MAN 3275. Отменен в 2004 г. |
| E2 | Для дизелей в том числе оборудованных наддувом . Нормальные интервалы замены. Уровень MB 228.1 и MAN 271. Отменен |
| E1 | Для дизелей без наддува. Нормальные интервалы замены. Уровень свойств MB 227.1 Отменен в 2000 г. |
SAPS сульфатная зольность, фосфор, сера
DPF сажевый фильтр
TWC Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор
HTHS вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига
DPF сажевый фильтр
TWC Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор
HTHS вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига